Folksvagen grupa suočava se sa jednim od najvećih opoziva automobila u svojoj istoriji. Razlog nije softver, baterija ili složena elektronika. Problem je mnogo jednostavniji – vijak u sistemu upravljanja. Koncern će samo u Češkoj pozvati na servis oko 200.000 automobila. Oko 150.000 vozila odnosi se na modele kompanije Škoda Auto.
Međutim, češki slučaj je samo deo mnogo veće akcije. Globalno bi opoziv mogao da obuhvati oko četiri miliona vozila različitih brendova Folksvagen grupe. Među njima je više od milion Škoda.
Rojters je krajem septembra objavio da je reč o najvećem opozivu Folksvagen grupe još od skandala sa dizel motorima.
Problem koji može da dovede do gubitka upravljanja
Uzrok opoziva je vijak koji pričvršćuje deo mehanizma za upravljanje.
Vremenom može doći do korozije. U najgorem slučaju vijak može da pukne, što može dovesti do otkazivanja sistema upravljanja.
Nemački automobilski klub ADAC navodi da se problem odnosi na pričvršćivanje na upravljačkom mehanizmu. Rešenje je zamena problematičnog dela vijkom sa većom otpornošću na koroziju.
Za vlasnike vozila intervencija bi trebalo da bude relativno jednostavna. Folksvagen je naveo da zamena traje manje od jednog sata.
Koji modeli Škode su pogođeni?
Prema podacima koje je Škoda Auto iznela u Češkoj, problem obuhvata automobile proizvedene između 2013. i 2024. godine.
Jiří Maláček, direktor Škode za češko tržište, naveo je četiri modela: Škoda Octavia, Škoda Karoq, Škoda Kodiaq i Škoda Superb.
Češki javni servis navodi da bi samo u toj zemlji na servis trebalo da ode oko 150.000 Škoda. Ukupan broj vozila Folksvagen grupe obuhvaćenih akcijom u Češkoj iznosi približno 200.000.
To pokazuje i koliko je Škoda važna za domaće tržište, ali i kolike razmere opoziv može da dobije kada se isti delovi koriste kroz veliki broj modela i brendova.
Nisu pogođene samo Škode
Problem je znatno širi. Prema podacima nemačkih regulatora i medija, opoziv obuhvata i Folksvagen, Audi i Seat. Rojters navodi da globalna akcija uključuje oko 2,16 miliona Folksvagen vozila i približno 700.000 automobila marke Audi. Više od milion vozila odnosi se na Škodu, dok je opozivom obuhvaćen i veliki broj Seat automobila.
U Češkoj se, pored Škode, problem odnosi na oko 44.756 Folksvagen vozila, 1.971 Seat i 894 automobila Audi Q3.
Kod Folksvagena su među pogođenim modelima Golf, Tiguan, Touran i Caddy. Kod Audija je obuhvaćen Q3, dok se kod Seata problem pojavljuje kod modela Ateca i Tarraco.
Vlasnici mogu da nastave da voze automobile
Škoda je krajem septembra počela da kontaktira vlasnike pogođenih vozila.
Od njih se traži da automobil dovezu u ovlašćeni servis. Problematični vijak biće zamenjen delom koji je otporniji na koroziju.
Važna informacija za vlasnike jeste da Folksvagen za sada nije zahtevao da automobili budu odmah isključeni iz saobraćaja. Kompanija je saopštila da vlasnici mogu da nastave da koriste vozila dok čekaju termin za popravku.
Prema dostupnim podacima nemačkog regulatora, do sada nisu prijavljene povrede niti materijalna šteta povezane sa ovim problemom.
Ipak, vlasnici automobila koji dobiju obaveštenje o opozivu ne bi trebalo da odlažu odlazak u servis.
Skup problem u nezgodnom trenutku za Folksvagen
Iako je tehničko rešenje relativno jednostavno, poslovna računica nije. Kada se isti zahvat mora sprovesti na nekoliko miliona automobila širom sveta, troškovi logistike, rezervnih delova i rada brzo rastu.
Folksvagen za sada nije zvanično objavio koliko će ga kompletna akcija koštati. Rojters navodi da koncern nije izneo procenu ukupnih troškova.
Opoziv, pritom, stiže u veoma osetljivom trenutku za nemačkog automobilskog giganta.
Folksvagen već pokušava da smanji troškove i prilagodi proizvodnju slabijoj tražnji na pojedinim tržištima. Istovremeno je pod snažnim pritiskom kineskih proizvođača, posebno u segmentu električnih vozila.
- Kina osvojila evropsko tržište hibrida vredno 7,5 milijardi dolara, ali EU sprema nova ograničenja
- Psihološki vodič za izlazak iz dugova: Odakle da počnete?
- IEA traži hitno oslobađanje dizela iz rezervi: Raste pritisak na tržište goriva
- Praktični alati: Kako da donosite dobre odluke?
- Miloš Andan novi generalni direktor Mlekare Ub: Fokus na održivom rastu, regionalnom razvoju i inovacijama
Zbog toga problem sa naizgled običnim vijkom postaje mnogo više od servisne intervencije.
Za kompaniju veličine Folksvagena četiri miliona automobila znači ogromnu operaciju. Za Škodu, sa više od milion potencijalno pogođenih vozila, opoziv je takođe značajan test servisne mreže i odnosa sa kupcima.
A za automobilsku industriju slučaj ponovo pokazuje koliko jedna mala komponenta može da postane veliki finansijski i reputacioni problem kada se ugrađuje u milione vozila.
