Folksvagen grupa suočava se sa jednim od najvećih opoziva vozila u svojoj novijoj istoriji. Zbog potencijalno opasnog problema sa upravljačkim sistemom, širom sveta bi u servis moglo da ode oko četiri miliona automobila. Problem ne pogađa samo automobile sa oznakama Folksvagen i Audi. Opoziv se proširio i na modele Škode i Seata, objavio je nemački poslovni dnevnik Handelsblatt i Rojters.
Razmere opoziva su velike. Kod marke Folksvagen potencijalno je pogođeno gotovo 2,16 miliona automobila širom sveta. Audi mora da proveri skoro 700.000 vozila. Škoda u servis šalje više od milion automobila, dok se kod Seata govori o oko 200.000 vozila.
Među Folksvagenovim automobilima obuhvaćenim akcijom nalaze se Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran i Caddy. Kod Audija je problem potvrđen na modelu Q3.
Problem je mali deo, ali posledice mogu biti ozbiljne
U središtu problema nalazi se vijak kojim je pričvršćen deo upravljačkog mehanizma.
Prema podacima nemačke Savezne uprave za motorna vozila (KBA), vijak može da bude podložan koroziji i da pukne. U najnepovoljnijem scenariju posledica može biti gubitak mogućnosti upravljanja automobilom.
Folksvagen planira da ugasi Seat do 2029. godine: Posle 75 godina prednost dobija Kupra
Zbog toga je reč o bezbednosnom, a ne samo tehničkom problemu.
Za rešavanje kvara potrebno je zameniti postojeći vijak otpornijim na koroziju. Nemački ADAC navodi da se kod pogođenih Folksvagen i Audi vozila problem rešava besplatnom zamenom spornog dela.
U Nemačkoj je samo kod Folksvagena pogođeno gotovo 900.000 vozila. Kod Audija je reč o još 58.555 automobila. To pokazuje koliko će logistički zahtevna biti čitava servisna operacija.
Problem nije ograničen na Evropu
Opoziv ima globalne razmere. Američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja (NHTSA) objavila je opoziv 208.724 Folksvagen i Audi vozila u SAD zbog problema sa vijkom upravljačkog mehanizma.
Rojters je izvestio da sporni vijak može da pukne i izazove gubitak kontrole nad upravljanjem vozila.
Folksvagen pred najvećim rezovima: Sindikati upozoravaju da je ugroženo do 140.000 radnih mesta
Američki Consumer Reports navodi da su tamo pogođeni određeni primerci modela Folksvagen Tiguan i Atlas, kao i Audi Q3. Prema informacijama koje je ta organizacija objavila, u trenutku objave opoziva nije bilo prijavljenih nesreća, povreda ili materijalne štete povezanih sa ovim problemom.
Novi finansijski udar za Folksvagen
Za Folksvagen problem dolazi u veoma nezgodnom trenutku. Kompanija već prolazi kroz veliko restrukturiranje. Handelsblatt je ovog meseca objavio da bi troškovi reorganizacije grupe mogli da dostignu čak 16 milijardi evra.
Folksvagen istovremeno pokušava da smanji troškove, broj zaposlenih i investicije. Cilj kompanije je da do kraja decenije značajno popravi profitabilnost.
Situacija je dodatno otežana nakon što je kompanija u septembru drastično smanjila prognozu profitabilnosti za 2026. godinu. Folksvagen sada očekuje operativnu maržu od najviše jedan odsto, dok je ranija prognoza iznosila između četiri i 5,5 odsto.
Slabiji rezultati u Kini, ubrzana tranzicija ka električnim vozilima i visoki troškovi restrukturiranja već pritiskaju poslovanje kompanije.
Veliki opoziv sada donosi još jedan račun.
Trošak neće činiti samo zamena nekoliko miliona delova. Tu su rad servisera, logistika, administracija i komunikacija sa vlasnicima vozila širom sveta. Kod opoziva ovih razmera i relativno jeftin deo može da proizvede veoma veliki ukupan trošak.
Najveći problem mogao bi da bude poverenje
Finansijski efekat opoziva tek treba da bude preciznije utvrđen. Za Folksvagen, međutim, postoji i druga vrsta troška.
To je reputacija. Automobilska industrija počiva na poverenju kupaca u kvalitet i bezbednost proizvoda. Kada problem zahvati milione vozila i nekoliko najpoznatijih brendova iste grupacije, posledice prevazilaze cenu rezervnog dela.
Folksvagen dobro zna koliko takva kriza može da košta.
- Folksvagen pred ogromnim opozivom: Četiri miliona automobila mora u servis
- Od jutarnjeg trčanja do planinskih staza: kako tehnologija menja način na koji vežbamo na otvorenom
- Mark Tven i iskustva potpune poslovne propasti
- Schneider Electric Belgrade Business Run & Walk: Rekordnih 10.000 učesnika na Adi
- Od Uvca do više od 20 zemalja: kako praćenje beloglavih supova pomaže njihovoj zaštiti
Pre nešto više od decenije kompaniju je pogodio Dizelgejt. Tada je otkriveno da je softver u milionima dizel vozila korišćen za manipulisanje rezultatima testova emisije štetnih gasova.
Današnji problem je potpuno drugačije prirode. Nema naznaka da je reč o namernoj manipulaciji. Ipak, razmere nove servisne akcije ponovo stavljaju Folksvagen pod snažan regulatorni i tržišni reflektor.
Za grupu koja upravo pokušava da smanji troškove i vrati profitabilnost, tajming teško da je mogao da bude nepovoljniji.
