Štrajk u Erbasu se širi: Radnici odbili ponudu, pod pritiskom i cilj od 870 aviona

Ilustracija: ChatGPT

Ključne tačke
  • Hiljade zaposlenih u Airbusu u Španiji nastavile su štrajk nakon odbijanja najnovije ponude kompanije.
  • Sindikati navode da je oko 90 odsto pozvanih zaposlenih učestvovalo u obustavi rada.
  • Radnici traže rast plata usklađen sa inflacijom i bolje uslove rada.
  • Jedno od ključnih pitanja je mogućnost rada od kuće.

Hiljade zaposlenih u Erbasu u Španiji nastavile su štrajk nakon što su odbile najnoviju ponudu kompanije o platama i uslovima rada. Spor sada dobija i ozbiljniju poslovnu dimenziju. Sindikati tvrde da obustava već usporava pojedine programe, dok Erbas pokušava da ostvari ambiciozan godišnji plan proizvodnje.

Oko 90 odsto zaposlenih obuhvaćenih pozivom sindikata učestvovalo je u štrajku u utorak, prema sindikalnim podacima koje prenosi Rojters. Sindikati su akciju opisali kao početak neograničene obustave rada.

Nova runda posredovanja između kompanije i predstavnika zaposlenih zakazana je za četvrtak. Ona bi mogla da pokaže koliko su dve strane zaista udaljene od dogovora.

Radnici odbili ponudu Erbasa

Štrajk je nastavljen nakon što su zaposleni na skupovima u fabrikama odbili predlog koji je Erbas izneo tokom pregovora.

Sindikati tvrde da ponuda nije dovoljno konkretna. Pre svega, zameraju joj nedostatak jasnih rokova i preciznih finansijskih obaveza.

Otvorena su i pitanja godišnjih odmora, fleksibilnog radnog vremena i prevoza zaposlenih.

Radnici traže rast zarada koji bi pratio inflaciju. Žele i povratak određenih pogodnosti u vezi sa bolovanjem, kao i veće mogućnosti rada od kuće.

Sukob nije počeo ove nedelje. Zaposleni u Erbusu u Španiji štrajkovali su i tokom jula. Među glavnim razlozima tada su bili rast plata ispod inflacije, stroža kontrola prisustva i zahtev da kancelarijski radnici provode više vremena na radnom mestu.

Erbas već popustio oko rada od kuće

Jedno od najosetljivijih pitanja postao je povratak zaposlenih u kancelarije.

Erbas je prvobitno želeo veće prisustvo zaposlenih na lokacijama kompanije. Posle protesta i sindikalnog pritiska, uprava je ublažila taj plan.

Prema Rojtersu, zaposlenima je omogućeno da u proseku rade od kuće dva dana nedeljno. Kompanija je tako odustala od dela ranijeg plana za snažniji povratak u kancelarije.

Ovaj spor pokazuje koliko je hibridni rad, nekoliko godina nakon pandemije, postao važan deo pregovora između velikih kompanija i zaposlenih.

Za industrijske gigante poput Erbasa pitanje je dodatno komplikovano. Veliki deo zaposlenih mora fizički da bude prisutan u proizvodnji. Istovremeno, kompanija zapošljava hiljade inženjera, stručnjaka i administrativnih radnika čiji poslovi omogućavaju veću fleksibilnost.

Za Erbas je posebno važna brojka 870

Sindikati UGT i CGT tvrde da štrajk već utiče na vojne i komercijalne programe. Upozoravaju i da bi nastavak obustave mogao da oteža ostvarivanje Erbasovih proizvodnih ciljeva.

Kompanija je, sa druge strane, prošle nedelje tvrdila da poremećaji u administrativnim i pomoćnim službama još nisu pogodili proizvodnju.

Upravo će uticaj na proizvodne linije biti ključan ukoliko se štrajk produži.

Erbas za 2026. planira isporuku oko 870 komercijalnih aviona. Kompanija je taj cilj potvrdila krajem jula, kada je objavila rezultate za prvo polugodište. U prvih šest meseci kupcima je isporučen 351 komercijalni avion.

Do kraja jula broj isporučenih aviona povećan je na 418. Samo tokom jula Erbas je isporučio 67 aviona za 39 kupaca.

To znači da kompanija u poslednjih pet meseci godine mora značajno da ubrza tempo kako bi stigla do zacrtanih 870 aviona.

Zato bi svaki duži poremećaj u proizvodnom lancu mogao da postane problem.

Zašto je Španija važna Erbasu?

Španske fabrike nisu periferan deo evropske proizvodne mreže kompanije.

Erbus navodi da u Španiji zapošljava više od 14.000 ljudi. Kompanija ima osam velikih centara u Madridu, Kastilji-La Manči i Andaluziji.

U tim pogonima proizvode se delovi za komercijalne avione, vojni transportni avioni i komponente za svemirske programe.

Španija ima posebno važnu ulogu u programu vojnog transportnog aviona A400M. Erbas u zemlji proizvodi i horizontalne stabilizatore za porodice svojih komercijalnih aviona, uključujući A321XLR. Španski pogoni rade i na satelitskim komponentama.

Samo komercijalna divizija Erbasa u Španiji zapošljava oko 4.500 ljudi u Getafeu, Iljeskasu i Kadizu. Te fabrike proizvode velike strukture od ugljeničnih vlakana, kao i delove zadnjeg trupa i repnih struktura aviona.

Zbog toga problem koji počinje kao spor oko plata i rada od kuće može relativno brzo da dobije šire posledice.

Štrajk dolazi u nezgodnom trenutku

Erbas trenutno pokušava da poveća proizvodnju kako bi odgovorio na snažnu tražnju avio-kompanija.

U prvih šest meseci 2026. kompanija je zabeležila 886 bruto porudžbina komercijalnih aviona. Prihodi su dostigli 33,2 milijarde evra, dok je prilagođeni EBIT iznosio 2,7 milijardi evra.

Za celu godinu Erbas očekuje prilagođeni EBIT od oko 7,5 milijardi evra i slobodan novčani tok pre finansiranja kupaca od približno 4,5 milijardi evra.

Međutim, postoji važna pretpostavka u toj prognozi.

Erbas navodi da njegovi ciljevi za 2026. podrazumevaju da neće biti dodatnih ozbiljnih poremećaja u globalnoj trgovini, lancima snabdevanja ili sopstvenim operacijama.

Produženi štrajk u jednoj od ključnih proizvodnih zemalja zato je upravo ona vrsta rizika koju investitori pažljivo prate.

Više od spora oko plate

Za upravu Erbasa problem ima dve dimenzije. Prva je kratkoročna. Kompanija mora da spreči da radničko nezadovoljstvo počne ozbiljnije da remeti proizvodnju. Druga je dugoročnija.

Industrijske kompanije širom Evrope pokušavaju da pronađu ravnotežu između produktivnosti, kontrole troškova i novih očekivanja zaposlenih. Fleksibilno radno vreme i mogućnost rada od kuće postali su deo konkurencije za kvalifikovane stručnjake.

Erbas je već pokazao da je spreman na određene ustupke.

Sada je pitanje da li će oni biti dovoljni.

Ukoliko nova runda posredovanja ne donese dogovor, štrajk bi iz pitanja radnih odnosa mogao da preraste u ozbiljniji operativni izazov. A sa ciljem od 870 aviona do kraja godine, vreme za Erbas postaje jednako važno kao i novac.

Strogo je zabranjeno kopiranje tekstova osim u slučaju preciznog navođenja izvora i linka ka originalnom tekstu.

Podeli tekst

Ako ste propustili

Povezane vesti

Komentari +

OSTAVITE KOMENTAR

Molimo unesite svoj komentar!
Molimo unesite svoje ime ovde