Nemački automobilski gigant Folksvagen (Volkswagen) razmatra zamrzavanje plata za većinu od oko 600.000 zaposlenih širom sveta do 2030. godine. Ova mera deo je šireg plana smanjenja troškova, dok se kompanija suočava sa padom prodaje u Kini, američkim carinama i skupom tranzicijom na električna vozila.
Prema pisanju nemačkog lista Zidojče zajtung (Süddeutsche Zeitung), interni dokumenti namenjeni najvišem rukovodstvu predviđaju mogućnost višegodišnjeg zadržavanja zarada na postojećem nivou.
Plan bi mogao da obuhvati i oko 130.000 radnika u Nemačkoj koji su zaštićeni posebnim kolektivnim ugovorom.
Ti zaposleni su još 2024. godine pristali da privremeno odustanu od ugovorenog povećanja plata od 5,5 odsto. Novo zamrzavanje predstavljalo bi dodatni pritisak na njihove prihode.
Zamrzavanje plata u Folksvagenu: Inflacija smanjuje realne zarade
Iako nominalne plate ne bi bile smanjene, zaposleni bi tokom narednih godina mogli da izgube značajan deo kupovne moći.
Ekonomski stručnjaci upozoravaju da bi višegodišnje zamrzavanje zarada, uz inflaciju od oko tri odsto godišnje, moglo da smanji realnu vrednost plata za više od deset odsto.
Na primer, ukoliko zarada ostane nepromenjena tokom četiri godine, a cene rastu tri odsto godišnje, njena kupovna moć pala bi za približno 11 odsto.
To znači da bi zaposleni za istu platu mogli da kupe znatno manje robe i usluga.
Posebno bi bili pogođeni radnici u Nemačkoj, gde su troškovi života i dalje važna tema u pregovorima između velikih industrijskih kompanija i sindikata.
Folksvagen pod pritiskom: Kina, carine i električni automobili
Potencijalno zamrzavanje plata dolazi u trenutku kada se Folksvagen suočava sa nekoliko ozbiljnih poslovnih izazova.
Jedan od najvećih problema predstavlja kinesko tržište. Nemački proizvođač godinama je ostvarivao značajan deo prodaje i profita upravo u Kini. Međutim, konkurencija domaćih proizvođača električnih automobila sve je snažnija.
Istovremeno, američke carine dodatno opterećuju poslovanje nemačkih proizvođača automobila.
Problemi nisu ograničeni samo na matičnu marku. Slabiji rezultati Audija i Poršea dodatno povećavaju pritisak na profitabilnost cele grupacije.
Folksvagen povlači četiri miliona automobila: Problem sa jednim vijkom pogađa i više od milion Škoda
Folksvagen mora da finansira i prelazak na električna vozila. Ta tranzicija zahteva velika ulaganja u baterije, softver, razvoj novih modela i prilagođavanje proizvodnih kapaciteta.
Zbog toga smanjenje troškova rada postaje jedna od mogućih mera za očuvanje konkurentnosti.
Šta kaže uprava Folksvagena?
Kompanija zasad nije zvanično potvrdila plan o zamrzavanju plata do 2030. godine.
Kako prenosi nemački Špigel (Der Spiegel), predstavnici Folksvagena nisu želeli detaljnije da komentarišu informacije iz internih dokumenata.
Naveli su da su pregovori u toku i da razgovori sa sindikatima predstavljaju odgovarajuće mesto za razmatranje budućih uslova rada.
To znači da predložene mere još nisu konačna odluka.
Njihova primena zavisiće od pregovora između rukovodstva i predstavnika zaposlenih.
Da li Folksvagen ulazi u novu fazu restrukturiranja?
Razmatranje zamrzavanja plata pokazuje koliko je snažan pritisak na evropsku automobilsku industriju.
Nemački proizvođači suočavaju se sa konkurencijom iz Kine, promenama trgovinske politike i potrebom da istovremeno ulažu u nove tehnologije i štite profitne marže.
Za Folksvagen je posebno osetljivo pitanje odnosa sa zaposlenima. Kompanija ima dugu tradiciju kolektivnog pregovaranja i snažnog uticaja radničkih predstavnika na poslovne odluke.
Višegodišnje zamrzavanje plata moglo bi da smanji troškove poslovanja, ali i da izazove dodatno nezadovoljstvo među radnicima.
Ključno pitanje više nije samo koliko Folksvagen može da uštedi, već i koliko dugo može da održava konkurentnost uz ograničavanje rasta zarada.
Ishod pregovora mogao bi da bude važan signal i za druge evropske proizvođače automobila koji se suočavaju sa sličnim izazovima.
Najnovije: Radnički savet potvrdio plan
U međuvremenu, radnički savet Folksvagena potvrdio je informacije o planiranom zamrzavanju zarada. Prema izveštaju Rojtersa od 19. oktobra 2026., plan se odnosi na grupaciju koja zapošljava oko 660.000 ljudi širom sveta.
Sindikat IG Metall upozorava na ozbiljne posledice po kupovnu moć zaposlenih i najavljuje protivljenje takvoj politici.
Ovaj razvoj događaja dodatno povećava značaj predstojećih pregovora o zaradama.
Evropska auto-industrija pod ogromnim pritiskom: Direktor Folksvagena upozorava na ozbiljnu krizu
