Britanski proizvođač luksuznih automobila Jaguar Land Rover (JLR) planira da ukine oko 4.000 radnih mesta širom sveta. Kompanija želi da smanji troškove i postane profitabilna čak i uz znatno manju proizvodnju.
Smanjenje broja zaposlenih biće sprovedeno tokom naredne dve godine. Reč je o gotovo deset odsto ukupne radne snage kompanije.
JLR trenutno zapošljava oko 43.000 ljudi širom sveta. Oko 34.000 zaposlenih radi u Velikoj Britaniji.
Kompanija nije precizirala u kojim zemljama će biti ukinuta radna mesta.
Rojters navodi da će JLR smanjiti oko 4.000 radnih mesta u okviru šireg plana restrukturiranja.
Cilj JLR-a: Profitabilnost sa 300.000 automobila
Iza odluke o smanjenju broja zaposlenih stoji ambiciozan finansijski cilj. JLR želi da u naredne dve godine ostvari uštede od približno 1,7 milijardi funti. Istovremeno, kompanija namerava da prag rentabilnosti spusti prema proizvodnji od 300.000 vozila.
Drugim rečima, JLR pokušava da napravi kompaniju koja može profitabilno da posluje čak i kada prodaje manje automobila.
To je važna promena poslovne filozofije. Proizvođači automobila decenijama su se oslanjali na veliki obim proizvodnje kako bi smanjili trošak po vozilu. Transformacija automobilske industrije sada tera kompanije da preispituju takav model.
JLR zato želi jednostavniju organizaciju, niže fiksne troškove i veću otpornost na promene tražnje.
Kompanija je još u junu predstavila strategiju „Growth Reimagined“. Tada je već postavljen cilj uštede od 1,7 milijardi funti i spuštanja praga rentabilnosti prema 300.000 vozila.
Zašto Jaguar Land Rover sada seče troškove?
JLR se suočava sa nekoliko problema istovremeno. Konkurencija kineskih proizvođača postaje sve ozbiljnija. Američke carine povećavaju troškove. Geopolitička neizvesnost otežava planiranje.
Istovremeno, prelazak na električna vozila zahteva ogromne investicije.
„Automobilska industrija suočava se sa značajnim izazovima“, poručio je izvršni direktor JLR-a PB Balaji, ukazujući na tehnološke promene, snažnu konkurenciju i geopolitičku neizvesnost.
Problem nije specifičan samo za Jaguar Land Rover. Tradicionalni evropski proizvođači pokušavaju da smanje troškove dok istovremeno ulažu milijarde u elektrifikaciju i softver. Sa druge strane dolaze kineske kompanije sa nižim troškovima i sve konkurentnijim automobilima.
To je posebno nezgodna kombinacija za evropsku automobilsku industriju.
Sajber-napad dodatno zakomplikovao situaciju
JLR još oseća i posledice velikog sajber-napada iz 2025. godine.
Napad je primorao kompaniju da privremeno zaustavi proizvodnju u britanskim fabrikama. Poremećaji su trajali nedeljama i pogodili su i dobavljače.
To je bio ozbiljan udarac za kompaniju koja se već suočavala sa komplikovanim tržišnim uslovima.
ITV navodi da je proizvodnja u britanskim fabrikama zbog sajber-napada bila zaustavljena pet nedelja.
U jednom od narednih kvartala JLR je zabeležio gubitak pre poreza i vanrednih stavki od 485 miliona funti. U istom periodu prethodne godine kompanija je ostvarila profit od 398 miliona funti.
Otpuštanja, ali i milijarde za novu tehnologiju
Najzanimljiviji deo JLR-ovog plana krije se iza naizgled kontradiktorne strategije. Kompanija smanjuje broj zaposlenih i troškove, ali istovremeno planira ogromna ulaganja.
U narednih pet godina JLR namerava da investira između 15 i 18 milijardi funti. Novac će biti usmeren u elektrifikaciju, digitalne tehnologije, naprednu proizvodnju i unapređenje korisničkog iskustva.
To pokazuje da kompanija ne pokušava samo da smanji poslovanje. Ona pokušava da promeni njegovu strukturu.
JLR štedi na postojećoj organizaciji kako bi imao više prostora za finansiranje tehnologija od kojih očekuje budući rast.
Pet novih proizvoda za 12 meseci
Restrukturiranje zato neće značiti povlačenje kompanije sa tržišta. Naprotiv.
JLR planira da u narednih 12 meseci lansira pet novih proizvoda. Među važnim novitetima u strategiji kompanije nalaze se električni modeli Range Rovera, kao i nova generacija Jaguara.
Kompanija posebno želi da ojača poziciju u Severnoj Americi. U svojoj strategiji JLR očekuje da novi proizvodi, snažniji brendovi i veći fokus na severnoameričko tržište pomognu u ostvarivanju dvocifrenog rasta prihoda.
To pokazuje koliko je situacija u automobilskoj industriji postala paradoksalna. Kompanije moraju da štede milijarde da bi mogle da investiraju milijarde.
Novi signal upozorenja za britansku auto-industriju
Najava JLR-a ima značaj koji prevazilazi jednu kompaniju. Jaguar Land Rover jedan je od najvažnijih proizvođača automobila u Velikoj Britaniji. Njegove fabrike i poslovanje podržavaju i veliki lanac dobavljača.
Zbog toga smanjenje broja zaposlenih može imati šire ekonomske posledice.
Britanska vlada već prati situaciju, dok su sindikati zabrinuti zbog mogućeg uticaja restrukturiranja na radnike.
Ali JLR nije izolovan slučaj.
Rojters navodi da evropska automobilska industrija prolazi kroz snažan talas restrukturiranja. Proizvođači pokušavaju da odgovore na carine, višak kapaciteta i agresivnu konkurenciju kineskih kompanija.
JLR-ov plan zato dobro pokazuje pravac u kojem se kreće industrija. Manje troškova. Manje organizacione složenosti. Više ulaganja u elektrifikaciju i digitalizaciju. I sve manje prostora za greške.
