Evropska automobilska industrija suočava se sa sve ozbiljnijom konkurencijom iz Kine. Na predstojećem Salonu automobila u Parizu predstaviće se rekordnih 20 kineskih brendova, dvostruko više nego 2024. godine. Dok kineski proizvođači osvajaju tržište električnih i hibridnih vozila, Volkswagen, BMW i drugi evropski giganti pokušavaju da smanje troškove i sačuvaju konkurentnost.
Evropa je decenijama bila jedan od centara svetske automobilske industrije. Nemački, francuski i italijanski proizvođači...
Pre samo nekoliko godina kupovina kineskog automobila u Evropi za mnoge je predstavljala rizik. Cena je bila privlačna. Opreme je bilo mnogo. Ali pitanje kvaliteta ostajalo je otvoreno. Ta slika se ubrzano menja. Najnoviji podaci pokazuju da su kineski proizvođači napravili veliki skok u kvalitetu. U pojedinim kategorijama sada su stigli, pa čak i prestigli tradicionalne međunarodne konkurente.
To ne znači da je svaka kupovina...
Kineski proizvođači automobila više nisu problem samo evropske auto-industrije. Sledeće veliko tržište moglo bi da bude američko. Na to upozorava Hoze Munjoz, predsednik i...
Kineske fabrike imaju šta da proizvedu. Tehnologija napreduje. Izvoz drži tempo. Roboti i baterije izlaze sa proizvodnih linija sve brže. Problem je što kineski...
Volkswagen ulazi u najveće restrukturiranje u svojoj 89-godišnjoj istoriji. Cena tog zahvata mogla bi da dostigne čak 16 milijardi evra. Najveći evropski proizvođač automobila...
Volkswagen ulazi u najveću transformaciju u svojoj 89-godišnjoj istoriji. Brojka koja najbolje pokazuje razmere promene je gotovo nezamisliva. Oko 100.000 radnih mesta. Nemački automobilski...
