Mercedes-Benz prvi put otvoreno priznaje da ni zatvaranje fabrika u Nemačkoj više nije scenario koji se može potpuno isključiti. Iako uprava naglašava da želi da sačuva domaću proizvodnju, rast troškova rada i sve slabija konkurentnost evropske automobilske industrije primoravaju kompaniju da razmatra i najnepopularnije opcije.
Direktor proizvodnje Mercedes-Benza Mihael Šibe izjavio je u intervjuu za Handelsblatt da će kompanija učiniti sve da izbegne zatvaranje pogona, ali da je za to neophodno značajno smanjenje troškova i povećanje produktivnosti.
Uprava zato od zaposlenih traži veću fleksibilnost. Jedan od predloga je produženje radnog vremena bez proporcionalnog povećanja zarada, što bi, prema proceni kompanije, bilo manje bolno rešenje od otpuštanja ili gašenja proizvodnih lokacija.
Mađarska postaje važnija od Nemačke
Istovremeno, Mercedes ubrzano povećava proizvodne kapacitete u svojoj fabrici u mađarskom Kečkemetu. Ova investicija izazvala je kritike u Nemačkoj, ali u kompaniji tvrde da upravo niži troškovi proizvodnje u Mađarskoj mogu pomoći da se očuvaju radna mesta u matičnoj zemlji.
Prema rečima Šibea, zaposleni u Kečkemetu rade više sati nego njihove kolege u Nemačkoj, dok je stopa bolovanja značajno niža. Upravo zbog toga proizvodnja u Mađarskoj ostvaruje veću efikasnost, što postaje jedan od ključnih faktora u globalnoj konkurenciji.
Takav odnos troškova i produktivnosti sve više utiče na odluke velikih automobilskih kompanija o tome gde će proizvoditi nove modele.
Sukob sa sindikatima tek počinje
Najava mogućih promena naišla je na snažan otpor nemačkog sindikata IG Metall, jednog od najuticajnijih sindikata u Evropi. Sindikat se protivi produženju radnog vremena bez povećanja plata i upozorava da zaposleni ne smeju da snose teret restrukturiranja kompanije.
Sa druge strane, Mercedes smatra da bez promena neće moći da zadrži konkurentnost svojih nemačkih fabrika u odnosu na pogone u istočnoj Evropi i drugim delovima sveta.
- Mercedes upozorava da ni zatvaranje fabrika u Nemačkoj više nije isključeno
- Brajan Česki: Airbnb nije nastao iz biznis plana, već iz jedne neplaćene kirije
- Galenika: Rast poslovanja i savremene terapije u borbi protiv gojaznosti
- Kako da prepoznate pravi talenat: Pet sportskih lekcija
- Tramp uvodi nove carine Kanadi: Dodatnih 50 odsto na vino, automobile i druge proizvode
„Razumem koliko je ozbiljno kada od zaposlenih tražimo da se odreknu dela svog slobodnog vremena, ali Mercedes mora da postane konkurentniji u svojim nemačkim fabrikama“, poručio je Šibe.
On je istakao da kompanija želi dijalog sa sindikatima i da se nada izbegavanju, kako je rekao, „ideološke borbe“, naglašavajući da je zajednički cilj očuvanje proizvodnje i radnih mesta u Nemačkoj.
Nemačka auto-industrija pod sve većim pritiskom
Problemi Mercedesa deo su mnogo šire slike. Nemački proizvođači automobila poslednjih godina suočavaju se sa rastom troškova energije, visokim zaradama, sporijim rastom potražnje za električnim vozilima i sve jačom konkurencijom kineskih proizvođača.
Istovremeno, zemlje centralne i istočne Evrope nude znatno niže troškove rada, zbog čega sve više investicija odlazi upravo u države poput Mađarske, Slovačke i Poljske.
Zbog toga se sve češće postavlja pitanje da li će tradicionalni model proizvodnje, u kojem je Nemačka predstavljala neprikosnoveni centar evropske automobilske industrije, moći da opstane u sadašnjim ekonomskim uslovima. Mercedesova upozorenja pokazuju da čak ni najveći nemački proizvođači više ne isključuju poteze koji su do pre samo nekoliko godina bili gotovo nezamislivi.
