Automobil drži svoju traku. Sam ubrzava. Sam koči. Menja trake. Prati saobraćaj. Na semaforu zna kada treba da stane. Posle nekoliko desetina kilometara čovek za volanom počinje da veruje mašini. A onda sklopi oči. Upravo tu počinje jedan od najvećih problema današnje autonomne vožnje. Automobili su postali dovoljno sposobni da vozaču uliju poverenje da više nije potreban. Ali većina još nije dovoljno sposobna da...
Električni automobili više nisu alternativa na kineskom tržištu. Postaju pravilo. Čak 65,2 odsto novih putničkih automobila prodatih u Kini tokom avgusta bili su potpuno električni ili plug-in hibridni modeli. To je novi rekord na najvećem automobilskom tržištu sveta. Prethodni rekord iznosio je 65,1 odsto i postavljen je samo mesec dana ranije.
Podaci Kineskog udruženja putničkih automobila (CPCA), koje prenosi South China Morning Post, pokazuju koliko...
Folksvagen ulazi u jednu od najtežih faza restrukturiranja u svojoj istoriji. Pitanje više nije samo koliko će kompanija morati da štedi. Sve veći problem...
Evropska automobilska industrija ulazi u novu fazu. Od 29. novembra 2026. godine standard Evro 7 počinje da se primenjuje na nove tipove putničkih automobila...
Tesla je ponovo promenio cenovnik Cybertrucka u Sjedinjenim Američkim Državama. Ovoga puta kupci dve verzije električnog pikapa moraće da izdvoje po 5.000 dolara više.
Cena...
Evropsko tržište automobila prolazi kroz promenu koja je dugo najavljivana. Ovoga puta, međutim, glavni argument za električne automobile nije samo ekologija.
Sve važnija postaje ekonomija.
Visoke...
Jedan od najvećih svetskih proizvođača automobila suočio se sa najozbiljnijim radničkim protestom u poslednjoj deceniji. Sindikat kompanije Hyundai Motor u Južnoj Koreji stupio je...
Električni automobil više nije nužno najskuplja opcija u salonu. Cene baterija padaju, konkurencija raste, a kineski proizvođači ubrzano menjaju računicu na svetskom tržištu.
To već...
Nemačka automobilska industrija nastavlja da gubi radna mesta. Na kraju prvog polugodišta 2026. u toj grani radilo je 691.500 ljudi. To je 42.300 zaposlenih...
Godinama su električni automobili predstavljani kao logičan izbor za velike kompanijske flote. Poreske olakšice, niži troškovi održavanja i imidž održivog poslovanja učinili su ih...
Poslovna klima u nemačkoj automobilskoj industriji značajno je poboljšana u julu, zahvaljujući rastu domaćih i evropskih narudžbina. Ipak, proizvođači i dobavljači još ne odustaju...
